FSHオートパーツでは 倉庫を出る前に 全てのエンジンをテストしています 今日,2台の人気2.8Lディーゼルエンジンをテストします 1台は自然吸気 1台はターボ充電です
両方のエンジンは同じ2.8Lの圧力を共有し,ピックアップや軽型商用車に広く使用されている.それらは同じファミリーに属しているが,異なる用途に使用されている.
自然吸気型はシンプルで耐久性があります. 日常作業や定期的な運搬で維持しやすく,信頼性の高い性能を提供します.
ターボ充電版は2.8Lのベースに 強制誘導を加えます 結果としてガソリン反応が良く 中間回転が強く重荷を運ぶときや丘陵地帯を走るときの性能も向上します.
本日のテストでは,両エンジンがきれいに起動し,スムーズにイオン状態でした.圧縮と油圧は全走期にわたって安定していました.煙や油漏れはありませんでした.内部検査では 両方のエンジンが泥や炭素の蓄積がないことが確認されました.
すべてのエンジンを徹底的にテストします 圧縮チェック,油圧モニタリング,視覚検査,起動走行です. すべてのステップを通過した後で,それらを出荷に準備します.
シンプルな自然衝動か ターボの追加的なパンチを好むかは別として 両方のオプションが用意され 発送可能です
詳細情報や価格,またはテストレポートを依頼するには,直接私達に連絡してください.
ほら問い合わせ:
ティナ
ほらtina@fshautoparts.com について
¥ +86 15899562591
#ディーゼルエンジン #28L #エンジンテスト #使用エンジン #FSHAutoParts
FSHオートパーツでは 倉庫を出る前に 全てのエンジンをテストしています 今日,2台の人気2.8Lディーゼルエンジンをテストします 1台は自然吸気 1台はターボ充電です
両方のエンジンは同じ2.8Lの圧力を共有し,ピックアップや軽型商用車に広く使用されている.それらは同じファミリーに属しているが,異なる用途に使用されている.
自然吸気型はシンプルで耐久性があります. 日常作業や定期的な運搬で維持しやすく,信頼性の高い性能を提供します.
ターボ充電版は2.8Lのベースに 強制誘導を加えます 結果としてガソリン反応が良く 中間回転が強く重荷を運ぶときや丘陵地帯を走るときの性能も向上します.
本日のテストでは,両エンジンがきれいに起動し,スムーズにイオン状態でした.圧縮と油圧は全走期にわたって安定していました.煙や油漏れはありませんでした.内部検査では 両方のエンジンが泥や炭素の蓄積がないことが確認されました.
すべてのエンジンを徹底的にテストします 圧縮チェック,油圧モニタリング,視覚検査,起動走行です. すべてのステップを通過した後で,それらを出荷に準備します.
シンプルな自然衝動か ターボの追加的なパンチを好むかは別として 両方のオプションが用意され 発送可能です
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